Электрическое купе Azani замахнулось на звание первого индийского гиперкара

Стaртaп Mean Metal Motors (MMM) сo штaб-квaртирoй в индийскoм Бaнгaлoрe высшая отметка лет назад объявил о разработке первого в стране суперкара. В этом случае дело дошло всего до макета и план, видимо, забросили, благодаря тому что что в этом году фирмовый решила поднять планку вновь выше и отобрать пальму первенства у Vazirani Automotive.

В (настоящее MMM собирается разработать передовой индийский гиперкар. Сие будет электрокар Azani с «гибридным» штатив и сиденьями, принимающими форму тела водителя.

Сборку гиперкаров планируют образовать на нескольких микрозаводах с готовых модулей, кое-что в теории снизит достоинство машины в четыре раза, же позволит зарабатывать бери каждой до двух изредка больше, чем рядом традиционных методах производства. Частью это объясняется использованием биокомпозитов и упрощенной конструкцией: тут. Ant. там в 100 раз не в такой мере отдельных компонентов, нежели у обычных машин.

В основу кузов ляжет «гибридное» ноги: углепластиковый монокок да алюминиевая пространственная рамочка. Подвеска будет собрана получи и распишись двойных поперечных рычагах с адаптивными амортизаторами, тормоза — углеродокерамика. Заявленная внушительность силовой установки — 1000 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. С таким набором Azani сможет разгоняться после 60 миль в часок (97 км/ч) после 2,1 с и показывать «максималку» в 354 километра в миг. Боковые перегрузки в поворотах, по части предварительным расчетам, составят 2g.

Фотка: motor.ru

Электромоторы, цифра которых не называется, будут харчиться от батареи емкостью 120 киловатт-часов, обеспечивающей припас(ы) хода в 523 километра. Обещаны дисплеи с дополненной реальностью, продвинутая строй телематики, обновление По части «по воздуху», сиденья, способные допускать форму тела водителя, а и современные системы безопасности: адаптирующийся круиз-контроль, наблюдение слепых зон и автоторможение. Невесть только одно — сроки запуска производства.

Категория: Новости